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　　正是在此背景下，作为零跑十周年技术积淀的集大成者，D19应运而生。它承载的使命，已不仅是推出一款新车，而是要发起一次“技术平权”的纵深冲击。如果说前一个十年，零跑通过全域自研完成了技术体系的从无到有；那么在第十年推出D19，其战略意图在于将体系优势转化为一次出色的市场验证：用30万内的定价，搭载如“双8797芯片”、“纯电全栈千伏三电系统”及“500公里增程纯电续航”等配置，零跑旨在向市场证明，真正的豪华体验壁垒不应是价格，而应是核心技术带来的实际价值。

　　进入车内，能看出D19对科技豪华的理解。D19配备60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏+6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K电动娱乐屏，组成了一个三维立体交互空间，呈现出满满的科技感。同时又能看到D19车内天鹅绒的顶棚，半苯胺材质头层小牛皮包覆，以及车内还采用了珍珠打孔工艺、V字拼花等旗舰工艺。为了营造一个有温度的车内氛围，D19还设计了旗舰光语氛围灯+4处静奢壁灯+航空阅读灯。所以，就算是D19的这套内饰对比以豪华感著称的GLS，也是不占下风的，如果是对比问界M9，D19的整体车内外设计也能平分秋色。

　　舒适性配置方面，头枕音响、车载制氧机、夹层隔音玻璃、智能香氛系统（3种定制香型，3档浓度可调）等配置一应俱全，至于问界M9车上具备的车载冰箱、零重力座椅，D19同样也具备，甚至D19的车载冰箱还是全电动车规级冷暖冰箱，容量达8.1L，可装载9瓶380ml矿泉水，支持-6°C至50°C宽温域调节，如果是一家人长途出行，一路上都能喝到冰爽或温热的饮品，实用性较高，并不是鸡肋型车载冰箱，且还支持语音与APP远程电动开闭，如果不需要的时候可以关闭冰箱节省电量，需要用的时候，可以远程提前开启，在冬天一上车就能把食物或牛奶放进暖冰箱，到目的地拿出来食用都是热的。

　　当然，对于D19自身而言，更能彰显旗舰实力的还是智能化配置。D19搭载了高通双8797至尊芯片，算力达到1280Tops，就连50万级问界M9都还没有使用高通双8797至尊芯片，乐道L90、银河M9也仅使用高通8295芯片，所以这也就意味着D19后续的辅助驾驶能力以及车内智能座舱交互体验是不会逊色的。从目前零跑公布的信息来看，D19会实现端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功能，包含车位到车位功能、AI交互功能，能做到4-150km时速工作区间的主动AEB制动与80-130km时速工作区间的主动紧急避让。那么，如果是你因为辅助驾驶而想考虑问界M9的话，现在不妨可以看看零跑D19了。

　　在零跑D19到来之前，新能源中大型或大型SUV的纯电续航还不够长。在混动领域里，上至50万级问界M9增程版、中至20万级银河M9的纯电续航都不超过300km，存在一定的续航焦虑，难以真正当作一台纯电车型使用。而零跑D19增程版则采用了CTC增程技术，搭载80.3kWh宁德时代电池，实现了500km+纯电续航，比很多纯电SUV的续航都长，真正实现了增程车型的良好纯电出行体验，就算是跨至邻省出行的线km+的纯电续航都够用了。

　　总之，从零跑D19目前展现出的设计、配置、动力续航、尺寸等方面来看，确实是展现出旗舰级SUV该有的水准，尤其是在D19身上看到了诸多同价位少有甚至没有的配置，豪华配置简直拉满了，在关键硬核实力方面，还做到了当下50万级车型所不具备的，就比如高通双8797至尊芯片，双腔空气悬挂，增程车型500km+纯电续航，纯电车型700km+纯电续航，以及3秒级加速等等，这些或将成为未来很长一段时间的旗舰SUV新风潮。