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　　在法拉利漫长而辉煌的历史中，“Testa Rossa”这一名称代表的不仅是一款车型，更象征着品牌最纯粹的竞技精神与机械艺术。它的故事始于1950年代末，以传奇赛道机器250 Testa Rossa为开端。为了提升散热效率，工程师将其气门室盖涂成醒目的红色，由此“Testa Rossa”（意为“红色的头”）成为它的名字，也成为法拉利最具象征性的称号之一。250 TR在勒芒、耐力赛中数次夺冠，不仅巩固了法拉利的赛场统治力，也为将来的公路车奠定了鲜明的技术符号。

　　外观方面，法拉利和我们开了个玩笑，849 Testarossa的设计并没有源自80年代款Testarossa的元素，更像是70年代驰骋勒芒赛场的Sports Prototype原型赛车，复古和科幻并存。车头部分采用了更凌厉的设计，横向黑条已经成为法拉利最新的家族元素，下包围配备了更大尺寸的前分流器，可为车身前部提供10%的下压力；同时底盘前侧进行重新优化后，为整车贡献了35%的下压力，打造出更强的地面效应。

　　另外，如果选装Assetto Fiorano套件，得益于碳纤维、钛合金等复合材料的大量应用，整体车重减轻约30公斤。车头配备了尺寸更大的导流翼片，而车底前部新增一对涡流发生器，通过增强局部吸力，确保实现完美的空气动力学平衡。车尾则以两组双翼设计取代标准版车型的双尾翼结构，该设计在两片垂直端板之间设置扰流板，并采用高攻角的空气动力学剖面设计，在几乎不增加风阻的前提下，将垂直下压力水平提升至原双尾翼设计的三倍。