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　　山地车变速器的调整步骤如下：1 。先调整再拨，将变速器调整到最小飞轮叶片，松开定位螺钉H和L，然后拧紧锁紧螺母上的锁止变速器管路的螺母松开线.看后转盘的导向轮是否与最小飞轮在一个平面上(如果不是，调整H定位螺丝使其达到一个平面) 。刚开始换挡到最大飞轮时，拧紧L定位螺钉，使其刚好接触到后拨盘(不要拧得太紧，接触一下就好)，然后调整后换挡 。3.调整前拨盘，先把变速调到最小齿轮，再把线拧紧(前拨盘定位很重要，前拨盘要和齿轮平行，前拨盘和齿轮的最大间隙要在3MM以内) 。4.将后变速器调整到中间飞轮 。此时，看链条是否在前拨盘的中间(如果不是，调整内侧的L螺丝即可达到) 。调节控制器时，是齿轮到最大齿轮 。拧外侧的H螺丝，使其刚好碰到前表盘 。完成 。(后拨盘或控制器上的调节螺母也有调节螺纹松紧，也可以用 。

　　【山地车如何调变速图解 山地车如何调变速，山地车如何调变速器】山地车变速器的调整步骤：山地车变速器有很多种，比如36、37、38、39等 。如果你的车只需要早晚上下班，买36和37就够了 。如果主要用于长途骑行或者专业赛车，推荐38、39甚至以上 。如果前齿板在1档，后飞轮最好配12345档；如果前齿板在2档，后齿板最好配234567档；如果前齿板在3档，后齿板最好配789档 。链条应尽可能与车身平行 。即使不平行，相交的角度也要尽量小，否则会加速链条的磨损，甚至会打滑 。如果链子滑了，你就不能骑了 。在你能继续骑之前，你必须用你的手用力地打破链条 。链条脏，麻烦，不容易断 。所以，你要一直低头看链条角度 。