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　　需要说明的是，宝马X3 Li这一代8AT显然优化了燃油经济性，前段的动力输出会有一点克制，真正的加速性能会放到中后段。“前缓后猛”的加速感不仅仅是在个性模式下如此，在运动模式下你也可以感知到这一点。在前20%的油门开度下加速性能感没有特别强，它把扭矩输出时间往后移了一点，没有以前宝马那么凌厉的输出。但如果你真的能够全力的踩下油门，踩出Kick Down，X3 Li的后段加速性能依然非常强劲，而且即便收油也会有一个高转速的保持。